Il managing director: "Per la casa madre il nostro Paese rappresenta soprattutto un interlocutore che contribuisce a costruire l'identità europea del Gruppo. E come Mobility Hub superiamo il concetto tradizionale di concessionaria"

Oltre cento chilometri in elettrico, un carattere di guida vivace e un design che non passa inosservato. La Terramar plug-in da 204 CV è convincente su molti fronti - ma la dotazione di serie potrebbe essere più ricca

Dietro la sponsorizzazione c’è soprattutto un progetto tecnico che porta sulle appendici della barca le competenze sviluppate dall’azienda nei materiali e nelle tecnologie per pneumatici

Batteria da quasi 26 kWh, oltre 100 km di autonomia elettrica e sterzo integrale di serie. La wagon di Ingolstadt è ancora il punto di riferimento del segmento - e con il plug-in diventa ancora più convincente

Non è in previsione nessun aumento tariffario: a cambiare saranno soprattutto le scadenze e le tempistiche di versamento

Tutto quello che c’è da sapere: aerodinamica record, motore e batteria. Efficienza al top

Test drive in Grecia con la supercar cabrio color Rosso Tramonto che abbina le prestazioni sportive del motore V8 da 640 CV alla guida open air con altissime prestazioni invariate anche a tetto chiuso

Al centro del progetto ci sono efficienza, autonomia, controllo sul bagnato e una mescola derivata dall’esperienza maturata nel motorsport

Per i tre giorni dell’evento, Twingo è stata protagonista di un Village dedicato, tra installazioni artistiche, musica e spazi di intrattenimento

Motore elettrico per la trazione, quattro cilindri benzina come generatore e circa 86 km di autonomia in elettrico. La B10 REEV è una proposta originale, ben costruita e dal prezzo difficile da battere. Il bagagliaio costringe a qualche sacrificio

Design rinnovato, mild hybrid da 115 CV e una dotazione finalmente completa. La Stonic GT Line è la versione più convincente della gamma

Design completamente rinnovato, interni ripensati, intelligenza artificiale a bordo e una gamma che punta sull’elettrico senza rinunciare all’ibrido

Il costruttore tedesco presenta il suo primo propulsore a mozzo integrato nello smart system: 45 Nm di coppia, circa 2,3 kg di peso e dimensioni compatte

Enel ha costruito nel tempo un ecosistema integrato che copre ogni scenario, dalla Waybox colonnina di ricarica domestica alle tariffe dedicate per la ricarica pubblica