auto elettriche

Marco Santucci, amministratore delegato di Jaguar Land Rover Italia, traccia il presente e il futuro del gruppo e lancia un messaggio al governo: "C’è una serie di cose che potrebbe fare anche solo per dare dei segnali"

Nel confronto vanno valutate, ovviamente, anche le distanze percorribili con un pieno di energia o di benzina

Dopo i primi, goffi tentativi degli scorsi anni, i costruttori di auto cinesi sono più determinati che mai a conquistare il mercato europeo con modelli elettrici dalle specifiche sempre più interessanti. Ecco i brand da osservare

Costi notevolmente maggiorati per riparare lo stesso danno sulle auto elettriche rispetto a quelle diesel o benzina: ecco l'allarme dei Federcarrozzieri e quali saranno le nuove cifre

Citroen Oli è il concept di auto elettrica, un SUV di segmento B, dalle dimensioni compatte, con una batteria non esagerata che permette di ottenere un peso complessivo di circa 1.000 chilogrammi e raggiungere quindi 400 km di autonomia grazie a consumi molto bassi

Citroen Oli è un manifesto che anticipa il prossimo futuro delle auto elettriche: devono essere leggere, rapide da caricare e con una buona autonomia. Ecco come...

Malgrado gli incentivi, in Italia le vetture a batteria sono solo il 3,7%. E a gennaio è andata anche peggio

Il ceo di Renault mette in guardia sulla minaccia cinese: "Hanno più controllo di noi sulla catena del valore, possono utilizzare l'elettrico per conquistare quote di mercato"

Dal 2035 in Europa non verranno più costruite automobili endotermiche. Nel frattempo, in Italia le elettriche non attecchiscono. Come mai?

"Gli incentivi per le macchine elettriche sono in gran parte inutilizzati. Costano troppo, sono appannaggio dei ricchi, non possiamo fare una strategia per i ricchi ma per tutti"