opel

Oltre al Lingotto sono state presentate le offerte di Magna e di Rhj, legata al fondo Usa di private equity Ripplewood. Gm conferma: "Tre piani proposti". Scajola: "Accolto bene il piano italiano"

Il ministro dello Sviluppo economico il manenimento degli stabilimenti ribadisce: vertice con Lingotto e sindacati non appena concluse le trattative per l’integrazione con la Opel. Marchionne: offerta per Opel non in contanti

Indiscrezioni della stampa tedesca su un incontro nel fine settimana tra l'ad della Fiat e il governatore del Nord-Reno Westfalia, regione con l'impianto di Bochum che dà lavoro a 5mila persone. Ma spunta un piano per chiudere la Lancia

Marchionne risponde al ministro Scajola: "Disposti a incontrare esecutivo e parti sociali per discutere i piani futuri della Fiat". Le perplessità emerse dopo le indiscrezioni: in caso di acquisizione di Opel il Lingotto chiuderebbe Termini Imerese e Pomigliano d'Arco ridimensionando San Giorgio Canavese

Il giudice fallimentare: "Sì all'intesa, altre offerte entro il 20 maggio". I piccoli creditori si fanno da parte. L'ad Fiat vede i governatori di Assia e Renania-Palatinato: "Preoccupati"

Il sito di Handelsblatt cita il "dossier Phoenix" presentato da Marchionne: rischiano i due stabilimenti italiani che danno lavoro a 6.800 operai. No comment del Lingotto. Il ministro scrive a Montezemolo. La Cgil: "Se lo tolga dalla testa"

Fiat compie un nuovo passo verso Chrysler. Il tribunale per la bancarotta di New York ha dato il via libera alla procedura accelerata. Torino punta a Gm Sudamerica

Il governo tedesco fissa 14 paletti. Marchionne: "Gli stabilimenti in Germania restano 4, caleranno i lavoratori". I timori dei sindacati

Marchionne a Berlino per trattare. L'offerta sale a un miliardo. Ma il governo tedesco: "Servono 5-7 miliardi di euro di prestiti ponte". Resteranno aperti 3 stabilimenti Opel su quattro. Il titolo Fiat riguadagna gli 8 euro a piazza Affari

Un colosso mondiale delle quattro ruote, secondo solo alla giapponese Toyota, con un giro d’affari da 80 miliardi di euro e 6-7 milioni di vetture vendute ogni anno: ecco il disegno di Sergio Marchionne