Smart #1 è spazioso, ben rifinito e con una buona autonomia, fino a 420 km. I consumi sono abbastanza contenuti e la qualità costruttiva è da segmento premium, con materiali ricercati e forme mmoderne. Il sistema multimediale è decisamente ben realizzato ma alle volte presenta delle incertezze.
Spazioso, dal giusto prezzo e con consumi decisamente ridotti. Symbioz si pone come scelta razionale (ma non di rinuncia) in un segmento più che popolato, distinguendosi però con un design singolare e ben riuscito.
Piccola fuori ma grande dentro. In 4,30 metri di lunghezza, nuova KIA EV3 condensa tanta tecnologia e uno spazio che non ti aspetteresti. Massima connettività con dispositivi, auto e infrastruttura stradale. Grande anche la batteria, da 58,3 o 81,4 kWh e può assicurare fino a 605 km di autonomia, per un prezzo di partenza di 35.950 euro.
In attesa che arrivi sulle strade il nuovo modello, abbiamo provato un’ultima volta l’auto più venduta nel corso del 2023. Ma nel 2025, è ancora valida? Può essere un affare acquistare gli ultimi esemplari disponibili questo anno?
Crescono la potenza e le prestazioni (e anche il peso). Lo spunto da fermo è bruciante e può percorrere fino a 60 km in elettrico, in completo silenzio. Tuttavia, è più coinvolgente da guidare rispetto alla prima generazione
Dinamica, divertente e accattivante nel design. Niu RQi soddisfa su strada e sfodera un equipaggiamento hi-tech di tutto rispetto. L'autonomia di 100 km la rende "limitata" per la vita fuori dalla città, mentre la ricarica si può facilmente effettuare in una notte.
Cresce di sette centimetri e assicura maggior spazio per le gambe ai passeggeri posteriori, anche a quelli della terza fila. Si viaggia con grande comfort anche in sette, mentre il bagagliaio da oltre 900 litri la rende perfetta per le vacanze in famiglia. La gamma motori è sempre ampia, con benzina mild-hybrid, diesel ma anche il nuovo ibrido plug-in, che promette fino a 100 km in elettrico. Non manca la trazione integrale.
La citycar coreana è divertente, giocosa e brillante alla guida. Nonostante il costo contenuto (20.100 euro) mostra i muscoli con una taratura specifica della divisione N del costruttore coreano. Si muove agilmente ed è piacevole il sound dello scarico, mentre il cambio manuale a cinque rapporti è forse uno dei migliori di questa categoria (e non solo).
Grande, spazioso, tecnologico e confortevole, unisce l'immediatezza della propulsione elettrica con l'efficienza del diesel sulle lunghe distanze.
Spaziosa, ben rifinita e con materiali solidi, Qashqai convince anche con il nuovo restyling. Più moderna e raffinata fuori, non muta la sua concretezza all'interno, dove si concedere anche materiali di pregio, con pelle e tessuto scamosciato. L'ibrido mild funziona bene, ma il cambio Xtronic CVT non è così fluido e rapido come molti altri sistemi in commercio.
