Entusiasmante alla guida con il motore 1.0 tre cilindri turbo a benzina da 90 CV, abbinato a un cambio manuale davvero raffinato, per un peso di circa 1.000 kg. In soli 3,68 metri riesce a ospitare cinque passeggeri offrendo una dotazione tecnologica e di sicurezza tipica di segmenti superiori. Prezzo a partire da 19.990 euro
Tutta la gamma motori è ora ibrida, con mild o plug-in hybrid. Si aggiorna lievemente agli esterni e accresce la dotazione tecnologica, con una lista accessori pressoché interminabile. Prezzi a partire da 84.879 euro.
Sorprende la qualità costruttiva e solidità degli assemblaggi, oltre alla buona dinamica di guida. L'assetto più rigido penalizza leggermente il comfort e l'automatico Xtronic non è un camipone di fluidità. I consumi sono nella media del segmento
Grazie alla ricercatezza estetica e all’elevato apporto tecnologico, si posiziona a metà strada tra il segmento del premium e del lusso. La batteria è davvero capiente, ma a causa del peso importante i consumi non sono contenuti
Più tecnologica, meglio rifinita e dalle linee più sportive. Si aggiorna la celebre segmento C di Ingolstadt, con un leggero restyling di metà carriera che propone mirati aggiustamenti di stile e di sostanza. Viene riconfermata la gamma motori, ma si aggiunge anche una nuova ibrida plug-in che promette fino a 140 km in elettrico.
Le versioni S Line godono ora di un assetto ancor più affilato,rendendole più precise in curva e divertenti da guidare. Migliorano alcuni materiali all'interno mentre gli esterni subiscono una rinfrescata, con nuove appendici aerodinamiche e fari più tecnologici
Ottimo comfort e spazio da vendere, ma risultano positivi i consumi: l’ibrido è efficiente anche a batteria scarica
Fulminea, maneggevole e granitica. Nuova Model 3 Performance esalta alla guida senza perdere le ottime qualità tipiche della berlina elettrica del brand americano. Le prestazioni sono formidabili ma si trasforma anche in una comoda auto da città, all'occorrenza.
È tutta nuova, ereditando gli aggiornamenti dell’ultimo restyling. Rispetto alla prima generazione è però più confortevole, sacrificando qualche dettaglio sulla dinamica di guida
La nuova piattaforma PPE esalta la dinamica di guida, nonostante peso e dimensioni non remino a suo favore. Batteria fino a 100 kWh e potenze che si spingono fino a 489 CV
