Al via la decima edizione dell’Eternal City Moto Show. Il convegno di apertura è stato dedicato alla transizione della mobilità, ai biocarburanti e alla decarbonizzazione, con il Ministro Gilberto Pichetto Fratin e Stefano Ballista, AD di Enilive
La gamma si allarga con nuove soluzioni per comfort, sicurezza e personalizzazione, mentre le versioni e-hybrid promettono fino a 142 chilometri di autonomia a zero emissioni secondo il ciclo WLTP
Spie ignorate, frizione premuta e mano sul cambio, i comportamenti degli automobilisti da sconsigliare
490 CV, ricarica dal 10% all’80% in meno di 20 minuti e una sfera di cristallo che ruota all’avvio. La GV60 Luxury è un’auto fuori dal coro, ricchissima di personalità e di tecnologia. L’Italia l’ha aspettata troppo
Si è svolta a Comano Terme la 14a edizione dell’evento i cui fondi vengono destinati alla Fondazione Trentina per l’Autismo e ad altre realtà del territorio che si occupano di disabili. Al tour di due giorni hanno partecipato auto di ogni genere: dalle supercar alle vetture d’epoca fino ai modelli di tutti i giorni, anche elettrici. Protagonisti nella serata finale i “Ragazzi Amabili” che si sono esibiti in concerto con un gruppo di volontari
L’elegante “fastback crossover” di Stellantis, disponibile nelle concessionarie entro l’anno, avrà motorizzazioni ibride (1.000 chilometri di autonomia) e 100% elettriche. Ci sarà anche una versioni a trazione integrale da 375 cavalli. Il modello, dal nome storico e presentato nel 120° anniversario dalla fondazione del marchio, è stato concepito in Italia e sarà prodotto a Melfi, in Basilicata. Cappellano: “E’ la dimostrazione concreta del ruolo che la Penisola continua ad avere nella nostra strategia industriale”
Ventun anni di storia, un restyling riuscito e la versione GT Line che porta carattere visivo e dotazione generosa. La Picanto si conferma la citycar più convincente del segmento con qualche limite di cui bisogna essere consapevoli
Con 90 chilometri di autonomia elettrica, ricarica rapida e un prezzo di 41.700 euro, Lepas L8 prova a ritagliarsi uno spazio nel sempre più affollato dei grandi SUV ibridi. Il comfort c’è tutto, ma basterà per spiccare in un segmento ormai pieno di concorrenti?
Un plug-in mai ricaricato si comporta come un ibrido tradizionale appesantito da un pacco batteria. Contano le percorrenze rilevate quando la batteria è esaurita: sulla Starray EM-i, provata su queste pagine, il consumo in quelle condizioni si attesta sui 17 chilometri con un litro nel misto urbano-extraurbano e scende a 13,8 in autostrada, con il serbatoio da 51 litri che tiene comunque l’autonomia complessiva oltre i 650 chilometri
La Casa dichiara una riduzione dei consumi energetici fino al 3% sui veicoli elettrici e fino al 2% sugli endotermici, mentre la cabina diventa più confortevole, con materiali riciclati, illuminazione personalizzabile e un nuovo letto reclinabile
